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智通财经APP获悉，五矿证券发布研报称，2026年初以来镁合金增速加快，主要来自于新能源车行业镁合金零部件需求的增加。镁合金电驱壳体的应用已确定进入批量化阶段，由此带来的潜在市场规模可能达到142.43亿元。若镁合金电驱壳体持续放量，镁合金零部件加工公司或将受益；一旦镁合金电驱壳体得到批量化使用，可能会带动其他镁合金零部件的加速推广应用。
2026年初以来镁合金增速加快，一季度相对2025年平均单季度的产量增速达到了36.32%，增长主要来自于新能源车行业镁合金零部件需求的增加。
目前各大车企如上汽、吉利以及长安等纷纷布局镁合金电驱壳体，不少车企慢慢的开始装车使用，镁合金电驱壳体的应用已确定进入批量化阶段，由此带来的潜在市场规模可能达到142.43亿元。
车企在镁合金电驱壳体的积极布局主要受其降本潜力的驱动，按照材料成本来看，单车材料方面的降本潜力可能达到250元/辆。此外，镁合金及相关加工工艺的技术进步也是促使车企开始推进使用镁合金零部件的关键因素。
若镁合金电驱壳体持续放量，宝武镁业、星源卓镁等镁合金零部件加工公司或将受益。此外，各零部件加工公司的扩产需求也有一定可能会增加，上下游相关设备厂家以及表面处理企业如华清高科和伯乐智能等也有一定可能会带来业务的增长。而一旦镁合金电驱壳体得到批量化使用，可能会带动其他镁合金零部件的加速推广应用。
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智通财经APP获悉，五矿证券发布研报称，2026年初以来镁合金增速加快，主要来自于新能源车行业镁合金零部件需求的增加。镁合金电驱壳体的应用已确定进入批量化阶段，由此带来的潜在市场规模可能达到142.43亿元。若镁合金电驱壳体持续放量，镁合金零部件加工公司或将受益；一旦镁合金电驱壳体得到批量化使用，可能会带动其他镁合金零部件的加速推广应用。
2026年初以来镁合金增速加快，一季度相对2025年平均单季度的产量增速达到了36.32%，增长主要来自于新能源车行业镁合金零部件需求的增加。
目前各大车企如上汽、吉利以及长安等纷纷布局镁合金电驱壳体，不少车企慢慢的开始装车使用，镁合金电驱壳体的应用已确定进入批量化阶段，由此带来的潜在市场规模可能达到142.43亿元。
车企在镁合金电驱壳体的积极布局主要受其降本潜力的驱动，按照材料成本来看，单车材料方面的降本潜力可能达到250元/辆。此外，镁合金及相关加工工艺的技术进步也是促使车企开始推进使用镁合金零部件的关键因素。
若镁合金电驱壳体持续放量，宝武镁业、星源卓镁等镁合金零部件加工公司或将受益。此外，各零部件加工公司的扩产需求也有一定可能会增加，上下游相关设备厂家以及表面处理企业如华清高科和伯乐智能等也有一定可能会带来业务的增长。而一旦镁合金电驱壳体得到批量化使用，可能会带动其他镁合金零部件的加速推广应用。
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